Полуприцеп Бортовой PT-24B (13,7 Метров)

Конструкция шасси

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали, работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
• Опорное устройство JOST/BPW грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень JOST/BPW 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с рекламой STEELBEAR;

Осевой агрегат

• 3-х осный осевой агрегат BPW, барабанный/дисковый тормозной механизм, усиленное исполнение off-road. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска BPW (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
• Усиленные амортизаторы);
• Пластиковые полукрылья PARLOCK/DOMAR перед первой и за задней осями;
• Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за задней осью;

Колеса и шины

• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET0.

Тормозная система

• Пневматическая тормозная система KNORR EBS/ABS 2S/2M;
• Манометр, отображающий давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты (или информационная система SMARTBOARD);
• Датчики АБС на второй оси;
• АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

• Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 8-ми жильный кабель с сечением: 6х1,5 мм и 2х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
• Габаритные боковые фонари – 8 шт. (диодные);
• Фонари освещения номерного знака – 1 шт. (диодные);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями – 2 шт. (стоп и габаритные огни – диодные);
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);

Пол

• Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
• Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
• Крепежные кольца, встроенные в пол, для крепления груза.

Каркас

• Стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 6 шт.;
• Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;

Задний борт

• Задний борт из анодированного алюминия, высотой ок. 600 мм;
• 3 полных стяжки на борту (от основания петли до верхней плоскости борта);
• Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
• Заднее АЛЮМИНИЕВОЕ защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
• Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
• Складная ступенька, смонтированная на борту.

Борта

• Боковые борта слева и справа высотой около 600 мм из анодированного алюминия, по 4 шт. с каждой стороны;
• По 4 полных стяжки на каждом борту (от основания петли до верхней плоскости борта).

Маркировка

• Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет шасси ЧЕРНЫЙ (RAL 9005);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

• Пластиковый инструментальный ящик с запираемым замком – 1 шт.
• Монтировка;
• Ключ колпака оси;
• Ступичный ключ оси;
• Балонный ключ.

Опционально

• Коники
• ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм первой оси
• Фитинговые замки JOST/BPW