Полуприцеп-Контейнеровоз PK-24N (Универсальный)

Типы перевозимых контейнеров

• 1 х 40’’ контейнер (HQ), имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009;
• 1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009;
• 1 х 30’’ контейнер, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009;
• 2 х 20’’ контейнера, выполненных по ГОСТ Р 53350-2009;
• 1 х 20’’ контейнер установленный по середине, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009.

Конструкция шасси

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали) соединенных поперечными балками.
• Конструкция рамы выполнена из углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
• Опорное устройство JOST/BPW грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень JOST/BPW 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
• Заднее защитное АЛЮМИНИЕВЫОЕ устройство, с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
• Задние отбойники – 2 шт.;
• Фитинговые балки и замки JOST;
• Все болты фитингов диаметром 55 мм;
• Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого DC контейнера (H=2600 мм) установленного в передней части полуприцепа;
• Металлическая погрузочная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза.

Осевой агрегат

• 3-х осный осевой агрегат BPW, барабанный/дисковый тормозной механизм, усиленное исполнение off-road. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска BPW (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
• Усиленные амортизаторы;
• Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями;
• Пара брызговиков SUER/DOMAR с логотипом STEELBEAR за задней осью;

Колеса и шины

• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины размерностью 385/55R22,5;
• Стальные диски JANTSA /ACCURIDE 22,5х11,75 ET0.

Тормозная система

• Пневматическая электронная тормозная система KNORR EBS 2S/2M;
• АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески;
• Датчики АБС на второй оси;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

• Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт (диодные);
• Габаритные боковые фонари – 8 шт. (диодные);
• Фонари освещения номерного знака – 2шт (диодные);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, (стоп и габаритные огни – диодные);
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет шасси синий (RAL 5003);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.

Маркировка

• Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.