Прицеп Бортовой PR-18B

Конструкция шасси

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий). ;
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С.
• Дышло 18 тонн расположено по центру, присоединено к поворотной тележке (диаметр сцепной съемной петли ø50* и высота сцепки ок. 920 мм, длина дышла ок. 2000мм) ;
• Поворотное кольцо BPW DK / Jost KLK HE (Германия);
• 2 противооткатных упора (башмака) SUER (Германия);
• Заднее защитное устройство, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
• 2 противооткатных упора с держателями;
• Держатель запасного колеса корзинного типа – 1 ед.;
• Боковая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.

Осевой агрегат

• 2-х осный осевой агрегат S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) без возможности подъема/опускания;
• Усиленные амортизаторы (красные СD);
• Пластиковые полукрылья за первой и за задней осями;
• Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за каждой осью.

Колеса и шины

• Колесо в сборе 5 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET0.

Тормозная система

• Пневматическая электронная тормозная система TEBS 4S/3M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом (24 вольта);
• Датчики АБС на двух осях;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая), установлены на гибких витых шлангах;
• Розетка АБС по ISO7638 (включая соединительный кабель с тягачом).

Электрооборудование

• Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт;
• Габаритные боковые фонари – 6 шт.;
• Фонари освещения номерного знака – 2шт;;
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
• Семиполюсные разъемы – 2 шт.;
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (включая кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V).

Пол

• Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
• Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
• Крепежные кольца, встроенные в пол, для крепления груза - 10 шт.

Передняя стенка

• Передняя стальная стенка 1200 мм;
• Пневмо- и электроразъемы на высоте около 600 мм от седельно-сцепного устройства.

Каркас

• Стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;
• Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.

Задний борт

• Задний борт из анодированного алюминия, высотой ок. 740 мм;
• 3 полных стяжки на борту (от основания петли до верхней плоскости борта);
• Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
• Заднее АЛЮМИНИЕВОЕ защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
• Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
• Складная ступенька, смонтированная на борту.

Борта

• Боковые борта слева и справа высотой около 740 мм из анодированного алюминия, по 2 шт. с каждой стороны;
• По 4 полных стяжки на каждом борту (от основания петли до верхней плоскости борта).

Маркировка

• Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки чёрный (RAL 9005);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета/в цвет кузова;
• Колесные диски серебристо-серые.